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アラゴンでのマルケスーペドロサ接触事件へのお沙汰

記録のために公式サイトにもリンク

マルケスにペナルティポイント1点加算。これえでシルバーストンでの2点と合わせて3点。でも4点になってないので、特に実害はなし。

驚いたのはホンダのコンストラクターズポイント25点の剥奪。

意味がわからないよ・・・。まあ、やんちゃな子どもはお父さんがなんとかしなさいってことなのかもしれないけど。

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コメント

接触とワイヤー切断とはそれぞれ別の過失と考えて、ペドロサの転倒を引き起こした”直接”の原因をセンサー不具合(ホンダの責任)ということにしたんでしょうね。
ヤマハやドゥカは系統を2つ入れて冗長性のある設計をしているそうです。

マルケスのは今回1発ではなく、普段からの行いがって事らしいですね。
FIMも玉虫色の采配にしたかったんじゃないでしょうか。
”普段の行いがうんぬん…”ってスポーツでそんな判定ありなのか?
シモンチェリのときと同じく、不公平感を感じます。
こんなんでペナルティやったら、Moto2やMoto3は何人ペナルティなのやら…

投稿: 結石 | 2013/10/11 23:01

>結石さん
 わたしも同じ考えです。なんか納得いかない感じ。メッセージの出し方には他にも方法がありそうに思います。

投稿: とみなが | 2013/10/11 23:08

あれ?
本文を呼んだ感じから、とみながさんは厳しいペナルティに賛成派と感じたんですが、違ったでしょうか?
私は、今回の件に関してはホンダの設計ミス&ペドロサの超不運であり、マルケスにペナルティは不要と感じております。

投稿: 結石 | 2013/10/11 23:18

>結石さん
 いやいや、私はペナルティには反対だし、ホンダのポイント削除についてはなおさらわからないって思ってます。
 例えばラグナのダート抜きとか、ヘレスでのロレンソに接触しかけたのとかでポイントを加算すべきだったかとおもってますのです。

投稿: とみなが | 2013/10/11 23:27

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